Installation de Virtual Cockpit à domicile : pouvez-vous la réaliser vous-même ?
Découvrez si vous pouvez installer Virtual Cockpit chez vous, quels outils sont nécessaires et comment effectuer le branchement, transférer l’électronique d’origine et contrôler les fonctions.
Oui, vous pouvez installer Virtual Cockpit vous-même à domicile. L’installation ne nécessite ni codage, ni programmation des clés, ni réglage du kilométrage. L’électronique du combiné d’instruments d’origine est transférée dans le nouveau Virtual Cockpit, les connecteurs d’origine sont branchés et le panneau assemblé est remis en place dans le véhicule.
La différence entre les véhicules concerne surtout la partie mécanique de l’installation. Sur certains modèles, il suffit de retirer l’encadrement et quelques vis. Sur d’autres, il faut libérer davantage d’éléments du tableau de bord ou modifier légèrement l’encadrement intérieur afin que le nouveau panneau s’intègre parfaitement. Le principe électrique reste toutefois identique.
Votre capacité à réaliser l’installation chez vous dépend donc principalement de votre habileté manuelle. Si vous avez déjà remplacé un autoradio, démonté des éléments en plastique de l’habitacle ou manipulé des connecteurs automobiles, la procédure ne devrait pas vous poser de problème. Virtual Cockpit est fourni avec les outils nécessaires et une notice adaptée au véhicule concerné.
Ce qui change réellement lors de l’installation
Virtual Cockpit n’est pas un calculateur supplémentaire qu’il faudrait réassocier au véhicule. L’installation repose sur le transfert de l’électronique d’origine du combiné analogique vers le nouveau panneau numérique. Le véhicule conserve ainsi son électronique d’origine et les données qui y sont enregistrées.
En pratique, le kilométrage, les données d’identification, l’antidémarrage et les clés appairées sont donc conservés après l’installation. Aucun de ces éléments ne doit être reconfiguré. Aucun déverrouillage en ligne, aucune programmation et aucun codage supplémentaire du véhicule ne sont nécessaires.
Le câblage d’origine n’est pas coupé et aucun raccordement improvisé n’est réalisé. Virtual Cockpit se branche sur les connecteurs d’origine du véhicule. Si la solution destinée à votre véhicule comprend un faisceau supplémentaire, celui-ci vous est fourni prêt à l’emploi avec le panneau.
Déroulement de l’installation étape par étape
La forme exacte des caches et le nombre de vis varient selon le modèle de voiture, mais la procédure suit toujours la même logique.
- Démontez l’encadrement du combiné d’instruments. Selon le véhicule, le cache est maintenu par des vis, des clips en plastique ou une combinaison des deux.
- Retirez le combiné d’instruments d’origine. Après avoir retiré les vis de fixation, sortez le combiné du tableau de bord et débranchez le connecteur d’origine.
- Ouvrez le combiné d’origine. Retirez sa carte électronique d’origine. Les cadrans et les aiguilles ne sont pas transférés : seule l’électronique indiquée dans la notice est utilisée.
- Installez l’électronique dans Virtual Cockpit. Le nouveau panneau est conçu pour l’accueillir. Placez la carte à l’emplacement prévu et raccordez-la conformément à la procédure fournie.
- Branchez et testez Virtual Cockpit. Avant de remonter complètement le tableau de bord, vérifiez l’affichage, les données du véhicule, les témoins et les commandes.
- Fixez le panneau et remontez l’encadrement. Si le modèle concerné exige une légère modification de l’encadrement intérieur, effectuez-la avant la pose définitive.
Pourquoi aucun codage ni aucune programmation ne sont nécessaires
Lors du remplacement du combiné d’origine par un autre élément d’occasion, l’antidémarrage, le kilométrage et l’identification du véhicule posent souvent problème. Cette situation ne se présente pas avec notre Virtual Cockpit, car aucune électronique provenant d’une autre voiture n’est utilisée. L’électronique de votre combiné d’origine est transférée dans le panneau numérique.
La voiture conserve ses données d’origine et les clés restent fonctionnelles. Il n’est pas nécessaire de connecter le véhicule à un système de programmation en ligne, de modifier le kilométrage ou de coder le nouveau combiné d’instruments. Une fois l’électronique correctement transférée et les connecteurs branchés, le panneau est prêt à l’emploi.
Un outil de diagnostic peut servir à effectuer un contrôle courant du véhicule, mais il n’est indispensable ni à l’installation ni à l’activation de Virtual Cockpit.
Comment l’installation varie-t-elle d’un véhicule à l’autre ?
Les véhicules les plus simples sont ceux dont l’encadrement du combiné se retire directement et dont le panneau peut être sorti après avoir enlevé quelques vis. Sur ce type de voiture, l’essentiel du travail consiste à transférer l’électronique, puis à contrôler les fonctions.
Sur certains modèles, l’accès au combiné est plus étroit. Il faut démonter davantage de caches ou modifier légèrement la partie intérieure de l’encadrement. Cette modification mécanique concerne une partie invisible et permet au nouvel écran de disposer de suffisamment d’espace pour s’intégrer au tableau de bord sans contrainte. Depuis le siège conducteur, le résultat reste soigné et le panneau paraît naturellement intégré à l’habitacle.
La différence de difficulté n’est donc liée ni à l’électronique, ni au codage, ni à la compatibilité. Elle dépend de la manière dont le constructeur du véhicule a conçu l’accès au combiné d’origine et de l’espace disponible derrière l’encadrement.
Ce qui est fourni avec Virtual Cockpit
Vous n’avez pas besoin d’un atelier professionnel parfaitement équipé pour réaliser l’installation chez vous. Le colis contient les outils nécessaires pour démonter le combiné et installer le nouveau panneau. Il comprend également une notice correspondant au produit commandé et au véhicule concerné.
Il suffit de prévoir un espace où déposer en toute sécurité les pièces démontées et l’électronique d’origine. La patience est particulièrement importante pendant l’intervention. Libérez progressivement les encadrements en plastique et débranchez les connecteurs en actionnant leurs dispositifs de verrouillage, sans tirer sur les câbles.
Si une étape de l’installation ne vous semble pas claire, vous pouvez nous envoyer une photo ou une courte vidéo. Nous pourrons vous guider avant que vous ne poursuiviez.
Points à contrôler avant le remontage définitif
Après avoir transféré l’électronique, branchez d’abord Virtual Cockpit et mettez le contact. Ne remontez l’encadrement et les autres caches qu’après avoir effectué un premier contrôle fonctionnel.
- le panneau démarre correctement à la mise sous tension,
- il affiche le kilométrage d’origine,
- le régime moteur, la vitesse, le niveau de carburant et la température fonctionnent,
- les clignotants, les feux et les témoins d’alerte s’affichent,
- le panneau réagit à l’ouverture des portes et affiche les autres données disponibles du véhicule,
- les commandes au volant multifonction, au commodo ou via la commande fournie fonctionnent,
- la disposition et la luminosité de l’écran peuvent être modifiées.
L’étendue des données affichées dépend de l’équipement du véhicule concerné. Virtual Cockpit reprend les informations transmises par la voiture via le bus de données. Si le véhicule ne possède pas une fonction donnée, le panneau numérique ne peut pas la créer.
CarPlay et Android Auto après l’installation
Virtual Cockpit intègre ses propres fonctions Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le téléphone peut se connecter directement au combiné d’instruments, ce qui permet d’afficher la navigation et les contenus multimédias devant le conducteur, même dans un véhicule qui ne proposait pas cette fonction à l’origine.
MirrorBox est une solution distincte destinée aux clients qui utilisent déjà CarPlay ou Android Auto sur un autoradio compatible et souhaitent afficher la même image sur Virtual Cockpit. Le téléphone ne crée pas deux sessions indépendantes simultanément. MirrorBox transmet au panneau numérique l’image de la session déjà active sur l’autoradio.
Puis-je réaliser l’installation chez moi ?
Si vous savez utiliser des outils manuels courants, démonter avec précaution les éléments en plastique de l’habitacle et suivre une notice, vous pouvez installer Virtual Cockpit chez vous. Il n’est pas nécessaire de connaître la programmation des calculateurs ni de posséder un équipement de diagnostic.
Sur les véhicules les plus simples, le remplacement est direct. Sur les modèles dont l’accès est plus complexe, il faut prévoir davantage de démontage ou une légère modification de l’encadrement. Il s’agit néanmoins toujours d’une intervention mécanique, et non d’une modification du logiciel du véhicule.
Si vous ne vous sentez pas à l’aise avec le transfert de l’électronique ou le démontage du tableau de bord, nous pouvons assurer l’installation complète dans nos locaux ou par l’intermédiaire d’un partenaire installateur. Une installation professionnelle n’est pas indispensable au fonctionnement du produit. Il s’agit simplement d’une option plus pratique pour les personnes qui ne souhaitent pas effectuer elles-mêmes cette intervention.
Questions fréquentes avant une installation à domicile
Faut-il régler le kilométrage après l’installation ?
Non. L’électronique d’origine du véhicule est transférée, le kilométrage est donc conservé.
Faut-il programmer les clés ou l’antidémarrage ?
Non. Les clés et l’antidémarrage ne doivent pas être réappairés.
Un codage ou une connexion en ligne sont-ils nécessaires ?
Non. Après le transfert de l’électronique, Virtual Cockpit ne nécessite ni codage ni programmation.
Faut-il couper le câblage d’origine ?
Non. Le panneau se branche au moyen des connecteurs d’origine et du faisceau fourni.
De quoi dépend la difficulté de l’installation ?
De la conception du tableau de bord et de l’expérience de la personne qui effectue l’installation. Sur certaines voitures, le panneau est très facile d’accès ; sur d’autres, il faut démonter davantage de pièces ou modifier légèrement l’encadrement.
Conclusion
L’installation de Virtual Cockpit à domicile est possible sur tous les véhicules pris en charge. Elle ne nécessite ni codage, ni programmation, ni réglage du kilométrage. L’électronique du combiné d’origine est transférée, le nouveau panneau est branché sur les connecteurs d’origine, puis installé dans le tableau de bord après le contrôle de ses fonctions.
La difficulté dépend du véhicule concerné et de votre habileté manuelle. Sur certains modèles, le remplacement est très simple ; sur d’autres, il prend davantage de temps en raison d’un démontage plus complexe ou d’une modification de l’encadrement. Dans les deux cas, vous recevez les outils nécessaires, une notice et une assistance technique pendant l’installation.